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一级方程式安全车历史

时间:2018-08-24 16:08来源:北京赛车网 作者:jeff 点击:
2018赛季F1世界一级方程式锦标赛已正式展开角逐,除了20辆崭新的F1赛车以外,全新的梅赛德斯-AMG GT R安全车同样是赛场上的亮点。从上世纪70年代首次引入安全车算起,在过去40多年中,F1曾使用过保时捷、兰博基尼、福特、菲亚特、本田、雷诺、梅赛德斯-AMG等
 2018赛季F1世界一级方程式锦标赛已正式展开角逐,除了20辆崭新的F1赛车以外,全新的梅赛德斯-AMG GT R安全车同样是方程式赛场上的亮点。从上世纪70年代首次引入安全车算起,在过去40多年中,F1曾使用过保时捷、兰博基尼、福特、菲亚特、本田、雷诺、梅赛德斯-AMG等品牌的20余款安全车。本文,我们就来一起回顾一下F1安全车的历史。
安全车的起源
第一辆安全车
安全车的历史可以追溯到1911年的首届印第安纳波利斯500英里大奖赛(简称印第500),当时担任安全车的是一辆Stoddard-Dayton牌汽车。Stoddard-Dayton是1905-1913年间活跃于美国的古老汽车品牌,1909年,一辆双座的Stoddard-Dayton在印第安纳波利斯赛车场夺得了比赛冠军,平均时速达到92.2km/h,这次胜利还为其赢得了充当世界上第一辆安全车的机会。
什么是安全车?
在赛车运动中,安全车(Safety Car、Pace Car)是一种当赛道发生异常状况(如:事故、散落物、恶劣天气等)时,负责引领并限制方程式赛车速度的车辆,出动安全车的目的是在清理方程式赛道或等待天气好转期间,最大限度维护赛车、车手和赛道工作人员的安全。
 
● F1安全车的历史
 F1世界一级方程式锦标赛起源于1950年,而F1首次启用安全车则是在1973年的加拿大大奖赛中,所选车型为一辆黄色的大众-保时捷914,车尾两侧各插一面黄旗。该车是1969-76年间推出的一款采用中置发动机布局,拥有targa半敞篷车顶的双座跑车。动力系统搭载了4缸或6缸水平对置发动机,并尽可能多地使用了来自大众车型的零部件。
保时捷914安全车
 大众-保时捷914是历史上备受争议的一款车型,其作为F1安全车的首秀更是引发了赛场内外的巨大困惑。1973赛季对于F1来说是不幸的一年,在荷兰大奖赛中,车手Roger Williamson遭遇严重车祸,不幸献出了年轻的生命。正是由于这次意外,促使F1引入了安全车机制。
614安全车在加拿大首次登场
在随后进行的加拿大大奖赛中,恶劣的天气条件导致事故频发,于是赛会决定派出安全车领跑,但黄色的914安全车却弄错位置,出现在了错误的赛车前面。在那个还没有电子计时的年代,这种失误给圈数计算造成了极大的麻烦,赛后干事们花了约3个小时才判断出到底谁才是本场方程式比赛的冠军,而制造混乱的安全车也就此被雪藏了。
兰博基尼Countach
从1973年到1993年的20年间,关于F1安全车的信息非常有限,唯一能找到的资料是在1980-83年连续4届摩纳哥大奖赛中,都出现了兰博基尼Countach安全车的身影。那是地面效应(Ground Effect)F1赛车最为疯狂的时期,尤其在狭窄的摩纳哥街道赛中更容易造成安全隐患,赛会因此安排了兰博基尼Countach作为安全车,同时加装了车顶警示灯系统。
兰博基尼Countach加装车顶警示灯系统
 时间来到1993年,从这一年开始,F1重新恢复了安全车的使用,并一直持续至今。1993方程式赛季的第一辆官方安全车是菲亚特Tempra,在巴西大奖赛期间,由于恶劣天气造成赛道湿滑,该车被派上赛场。那场比赛的冠军由巴西民族英雄“车神”塞纳获得,赛后他还乘坐菲亚特Tempra安全车绕场向观众挥手致意。
菲亚特Tempra安全车
同年的英国大奖赛中,车迷们见到了另外一款F1安全车福特Escort RS Cosworth的身影。该车是福特在上世纪90年代推出的钢炮车型,动力系统搭载了强悍的2.0升Cosworth YBT涡轮增压发动机,最大功率达到227马力,峰值扭矩310牛·米,标配四驱系统,0-100km/h加速时间5.7秒,最高车速237km/h。
欧宝Vectra安全车
安全车在1993赛季F1的成功使用令国际汽联信心倍增,然而没有人会想到当安全车再次亮相时会与一场悲剧联系在一起。1994年5月1日,圣马力诺大奖赛刚一发车,就有赛车发生碰撞,欧宝Vectra安全车开始领跑。方程式比赛重新恢复后,“车神”塞纳的威廉姆斯赛车突然失控,飞速冲撞在水泥护墙上。直升机立即将他送往医院,但不久后就传来了塞纳逝世的消息,终年34岁。
 
(责任编辑:张赛车)
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