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说一说拉力赛那些不为人知的精彩幕后……(结尾有彩蛋)

时间:2018-07-03 09:49来源:未知 作者:赛车专家 点击:
说一说拉力赛那些不为人知的精彩幕后(结尾有彩蛋) 拉力赛:上周末咱们大帝都很热闹,教授一直被刷屏,为啥?因为2016丝绸之路拉力赛(SWR)浩浩荡荡的开进了终点站北京。标致-道达尔车队斩获达喀尔之后又一个世界顶级拉力赛冠军。 现场,盛大的收车仪式是

说一说拉力赛那些不为人知的精彩幕后……(结尾有彩蛋)

      拉力赛:上周末咱们大帝都很热闹,教授一直被刷屏,为啥?因为2016丝绸之路拉力赛(SWR)浩浩荡荡的开进了终点站北京。标致-道达尔车队斩获达喀尔之后又一个世界顶级拉力赛冠军。

      现场,盛大的收车仪式是这样的。

     是这样的。

     还有这样的。

     回顾整个比赛,“达喀尔先生”彼得汉塞尔意外翻车、勒布失误丢掉赛点被罚时,标致-道达尔车队三个车手中最有望夺冠的两个热门车手相继无缘冠军,而相比两位明星队友,开始并没那么被看好的达喀尔5次摩托车组冠军德普雷,捧起了他第一座汽车组拉力赛冠军奖杯。 

     拉力赛的魅力之一就在这里,超长的比赛时间和艰险的赛段,足够发生一切意想不到的反转,谁都没办法预言。

     而教授今天想说的,不是这场横跨俄罗斯、哈萨克斯坦、中国三个国家,难度甚至超越达喀尔的赛事有多艰险,因为你们回想一下小时候课本里说的丝绸之路就能够知道;不是冠军有多耀眼,没看现场那么多妹子汉子为他们疯狂吗;不是一辆辆赛车用的材料有多金贵、跑坏了N个比家里大彩电还大的轮胎。

而是很多人不知道的拉力赛精彩幕后。

   上周,丝绸之路拉力赛到达敦煌的时候教授前往探营。回来后上火疼到现在的牙龈似乎还在提醒我西北毫不留情的烈日和风沙,和广阔戈壁上那个阵仗庞大的营地。

    拉力赛:全程在每个站点设置营地,这个营地要能够容纳6000流动人口,2000常驻人口。一般直接设置在机场,或者空旷平坦的场地。

   直升机和重卡随处可见。除了赛车手,大部队一般跟着直升机移动,重卡运输大部分比赛物资,有的还拖着简易卫生间、淋浴间。

  想象一下路上重卡排队走,天上直升机呼啦啦飞过的场面,如果你也是其中的一员,你能忍住不发朋友圈?

 不仅如此,每到一个地方都有当地特色的美食,咖啡、茶、水不限量供应。到达敦煌的时候,所有人吃上了超正的牛羊肉。

  比赛结束后的夜晚,营地变成娱乐天堂。露天舞台、酒吧、不限量供应酒水,来自世界各地的人毫无芥蒂的一起趴体。

  还有夜晚会上演的美女洗车……

  比赛的时候足够惊险,不比赛的时候,又像是一场素不相识的人因缘际会在一起进行的一次充满乐趣的长途狂欢,这就是赛车文化。没有真正理解    其中的乐趣,可能才会问“那么苦那么累,为什么还要折腾”。

  当然,比赛结束后很多人紧绷的神经终于可以放松,但还有一部分人的紧张程度不亚于比赛开始。营地最重要的功能是完成赛车的维修保障,任何一点疏忽都会影响到比赛成绩。很多车队都会和专门的赛车保障团队合作,比如国际上著名的中国赛车手周勇的车,后勤保障则由丰田的Over Drive车队负责,MINI和X-Raid车队合作,这从赛车冠名上就能看出一二。而今年的冠军标致-道达尔车队,稍微注意一下不难发现,在这个车队夺冠历程中,都伴随着“道达尔”这个后缀。

   这是为啥?都说发动机是汽车的心脏,那么在拉力赛这个特殊赛场上,这个心脏就需要好的血液——润滑油来保障跳动。标致和道达尔之所以成为赛场上的常胜将军,道达尔润滑油扮演的角色功不可没。尽管比赛的光芒被冠军夺去大部分,背后支撑赛车的品牌品质也是我们真正可以见证到的。这也是拉力赛精彩的幕后之一。

所以在冠军光芒下,我们不妨来关注一下道达尔这个幕后英雄。

   我们知道汽车发动机保养离不开润滑油,但很多人不自觉中对车关爱过切。例如正值夏天,大家想换黏度高的油。按道理说这么做是没错的,但是黏度越高的机油对发动机越好吗?答案是不肯定的。润滑油黏度一旦过大,高于合适的发动机启动程度,反而会造成启动时的严重磨损。黏度越大的润滑油流动越慢,通过量少,因此还可能出现补充不及时从而影响摩擦的情况。另外,黏度过大还有一个最直观的现象就是油耗过高。其实现在的机油已经有低黏化趋势,好的机油黏度的变化不会太极端。

     买半合成油还是全合成油也是很多车主经常烦恼的问题。如果你是新车,并且五千公里一换,基本上半合成油就足够。车子开了三四万公里,就可以选择全合成油,对发动机的摩擦保护和清洗更为高效。现在有很多聪明的老司机也会把润滑油更换周期适当延长,因为研究表示一般情况下全合成高品质的润滑油在7000公里的时候才会发挥最大的效用,五千公里一换有点不环保了。

不过最重要的,还是要买到好的润滑油。

     道达尔是全球最大的石油与天然气一体化上市公司之一,通过赛事成绩也展现了过硬的技术和品质。教授在探营的时候采访了道达尔润滑油(中国)有限公司董事总经理戴伟明,问他对道达尔和标致在这次拉力赛的合作怎么评价。他和我说道达尔和标致有着长达二十余年的合作历史,希望借此让中国消费者了解道达尔润滑油产品的技术和品质。印象最深的是他说的一句话:“道达尔润滑油的品质怎么样,我们用成绩说话”。事实上,成绩也说明了道达尔的信心缘何而来。

      值得一提的是,道达尔润滑油的赛事研发团队基于极限赛事的经验将润滑油技术民用化,所以在道达尔产品上都有一些独有的技术,这样的“大材小用”正是我们喜闻乐见的。通过将赛事润滑技术进行民用转化,道达尔研发工程师调配出能在各种严苛工作环境下提供保护的润滑油,满足现代发动机苛刻的用油要求和用户的期望。

道达尔国内销售的系列机油分全合成极驰9000系列和快驰9000系列,半合成快驰7000系列和快驰5000系列,矿物油快驰4000系列和快驰3000系列,满足不同需求。从齐全的品类上也可以看出品牌的强大实力。

     道达尔全合成系列汽车润滑油作为道达尔润滑油公司的高端产品,选用高性能基础油和精选添加剂调配而成,具备优异的清洁、分散性能,防止积碳和油泥沉积,终极保护和清洁发动机,有效提升发动机性能表现和换油周期。

     而我们最常用的黏度,是四季通用5W-40,可以在零下30度到零上40度之间使用。道达尔的快驰9000 5W-40全合成润滑油也是道达尔品牌的明星产品。有赛事研发团队最新的技术成果加持,低温启动性能和高温抗氧化性更加良好。因赛事经验而来,清洁能力也更强劲。加入独特的抗磨添加剂,多一层引擎摩擦保护。

     总而言之,这场拉力赛,对参与其中的任何一个人或者品牌来说,都是实打实的考验。而结果确实证明,真金不怕火炼。


(责任编辑:赛车专家)
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