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2018改装保时捷拉力赛车

时间:2018-07-21 13:35来源:北京赛车网 作者:张杰 点击:
2018年改装保时捷拉力赛车 万人迷的保时捷964被改成拉力赛车,那些RWB车型只适合博物馆! 开三菱的情怀是EVO,斯巴鲁的情怀是STI,开大众的情怀可能是高尔夫,而开保时捷的情怀应该就是911了吧?从大众甲壳虫演变而来的经典车身设计,还有看起来有点呆萌的青

    2018年改装保时捷拉力赛

万人迷的保时捷964被改成拉力赛车,那些RWB车型只适合博物馆!

开三菱的情怀是EVO,斯巴鲁的情怀是STI,开大众的情怀可能是高尔夫,而开保时捷的情怀应该就是911了吧?从大众甲壳虫演变而来的经典车身设计,还有看起来有点呆萌的"青蛙"大灯,都为人所熟知。



近年来宽体潮席卷全球,像RWB、Singer等宽体911作品为人所熟知,也受到了不少人追捧。毫不例外,他们都很钟情于代号964的这一代车型,每隔一段时间就有基于964的改装作品出现的拉力赛车。


其实,除了优雅地展示它的美之外,也有人喜欢在风尘仆仆的拉力赛场上展示它粗犷的一面。或许是因为采用风冷发动机有着不错的可靠性,在一些老爷车拉力赛上经常能看到它的身影。
今天小编就给大家带来一辆由LUFTAUTO打造的拉力版保时捷911(964),橙色的车身和与众不同的车身套件成功的吸引了大家的注意力。曾经他们打造了一辆白色的版本,如今我们通过这辆橙色的版本来看看它的打造过程。

想要成为一辆合格的拉力赛车,必定要有一副硬朗的身板。所以LUFTAUTO就把这辆964完全拆空,然后为其焊上了定制的防滚架和做了车身的加固,同时也对后悬架做出了一些修改,布局了新的避震塔顶。
完成了加固之后,首先就给这辆964喷上全新的车漆,跟第一辆作品选择简单经典的白色不同,这次选择更为鲜艳的颜色。首先底色选择了1972年保时捷的色彩档案中一种叫做Signal Yellow的黄色,在光线下不同角度能转换成不同的颜色,最后呈现出来的又是橙色的感觉。


这个时候,对于外观的修复暂告一段落,接着开始对悬挂系统进行改装。因为要将车身高度抬高,简单的加长避震器和弹簧会让整个悬挂的几何结构发生变化,影响操控。为此LUFTAUTO重新定造了新的底盘零件,并且链接处都采用鱼眼轴承的结构,可以更进一步优化操控。
而避震器方面,前文提到后轮重新焊制了一个避震塔顶。因为LUFTAUTO决定放弃Carrera原本的后扭力梁悬挂,借由KW的顶级绞牙避震搭配全新的独立悬挂系统,因为KW曾经帮助保时捷修复赛车,所以这方面的问题很容易就能解决了。
改进的悬挂系统能够更好地吸收过滤激烈比赛中带来的各种震动,同时搭配上Brembo的多活塞刹车系统,力求做到收放自如。而轮胎则是选择了一套15寸的Braid竞技轮毂,密幅的设计以及较小的尺寸能够尽可能地避免扬起的沙石对刹车造成影响,加上一套倍耐力的拉力专用轮胎,在非铺装道路上行驶起来就更有信心了。

随着悬挂改造的完成,被打散重建的3.2升六缸风冷式水平对置发动机也被送了回来。一套新的高压缩比活塞被替换上,同时还有低角度的凸轮轴,搭配Motec电脑和996 GT3的进气让动力输出有了不一样的提升。新的头段排气搭配997.2 Turbo S的尾段排气,紧凑的结构有着更卓越的性能。
与之搭配的G50变速箱相信能挖掘出这副3.2升发动机的潜力,在一档和五档不变的情况下,中间二三四档的齿比更加紧密,拥有更高的加速性能和操控性,另外还配上了限滑差速器,让动力更好地输出到轮胎上。

随着进度的推进,新的仪表、门板内饰和座椅都被重新装回到车内,同时防滚架也被喷上了黑色,看起来整体性更高。而外观方面,新的包围和保险杠被一起安装到车上,另外还在车顶安装了定制的备胎架子,看起来真是野性十足!
完成之后,是骡是马肯定要拉出来跑跑的!在一个清早,LUFTAUTO就将它开到了野外,请来专业的拉力赛车手,让它在这片属于它的地方驰骋。随着每一圈的深入,圈速越来越快,全面的稳定性让它在弯中的极限十分之高,滑行而过的速度一点都不慢,扬起的沙尘似乎就在说明一切!
964这样几十年车龄的老车,在爱车之人的手上,依然能够以非常年轻健康的状态存活在世上。有人喜欢让它优雅地趴在地上,有人则喜欢以最原始的方式,深踩着油门让它尽情地在路上奔跑!



其实,除了优雅地展示它的美之外,也有人喜欢在风尘仆仆的拉力赛场上展示它粗犷的一面。或许是因为采用风冷发动机有着不错的可靠性,在一些老爷车拉力赛上经常能看到它的身影。其实,除了优雅地展示它的美之外,也有人喜欢在风尘仆仆的拉力赛场上展示它粗犷的一面。或许是因为采用风冷发动机有着不错的可靠性,在一些老爷车拉力赛上经常能看到它的身影。 (责任编辑:赛车专家)
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