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2018年排名前十的超级跑车GT,有你喜欢的吗?

时间:2018-06-18 15:53来源:北京赛车网 作者:贝精赛尔 点击:
2018年排名前十的超级跑车GT,有你喜欢的吗? 北京赛车: 超级GT是一种罕见的品种,能够前一秒柔温和,下一秒凶猛,而他们的拥有者都是非富则贵,哪个成为我们的前十名? 现代超级GT继承了经过一个世纪的跑车制造的传统,通过前发动机,后轮驱动传奇,如战前

2018年排名前十的超级跑车GT,有你喜欢的吗?

超级GT是一种罕见的品种,能够前一秒柔温和,下一秒凶猛,而他们的拥有者都是非富则贵,哪个成为我们的前十名?

现代超级GT继承了经过一个世纪的跑车制造的传统,通过前发动机,后轮驱动传奇,如战前的阿尔法罗密欧8C和捷豹E-Type,阿斯顿马丁DB4,法拉利250和奔驰300 SL'鸥翼'。性能汽车市场的其他部分没有更好的血统。

这些汽车专门用于梦境中梦幻般的高速横贯大陆的任务。

他们'有你的蛋糕和吃它'的汽车,有出色的巡演方式和大量的行李空间,往往包括偶尔的后排座位。

但最好的结合所有这一切与绝对的一阶速度,力量,处理平衡和驾驶员的参与; 或者,也可以选择豪华轿车般的奢华,如你所愿。

1.阿斯顿马丁DB11 V12

根据业务精通的阿斯顿马丁老板Andy Palmer的说法,有两种不同的DB11:更便宜,更轻的V8动力“跑车”车型和V12。

Gaydon的全脂DB11在公司圈被称为“洲际导弹”,因为它具有不可思议的远距离消失能力,能够快速而轻松地消失,以至于你几乎感觉不到自己过去的压力。

这是阿斯顿马丁历史上第一款涡轮增压汽车。其德国制造的5.2升双涡轮增压V12发动机可以为汽车提供更大的可达到的扭矩,这比之前任何阿斯顿·马丁先前所拥有的能够提供更大的可接受的扭矩,在这种扭矩的作用下,它可以同时向前冲浪,同时具有节奏和部分节气门的特性。即使在强制性的诱导改造之后,DB11的引擎仍然听起来很丰富,诱人并且喜欢在机会出现时进行改装。

DB11在崎岖不平,不平坦的表面上骑行时经过专业调校,柔软而独立,不会让车身不受阻挡地出走,而且车身的操控平稳和一般的安静也是它动感十足的魅力所在。

一些对手更加精致,其他人可能更加舒适,但DB11仍然是最好的阿斯顿马丁GT,它既 真实又现代,并且准备好将其制造商带入一个新的成功时代。

2.宾利欧陆GT

这款全新的12缸,第三代发布版轿跑车让宾利欧陆GT的运动重新组合起来。这是一款保留了我们期望从其制造商那里获得的所有触觉材料奢华,顶级奢华和一阶巡回赛改进的汽车,但这可能会使其前任与最佳处理汽车之间的差距缩小一半在驾驶者诉求中的'超级GT'利基。

这款车的真实世界的高性能和全表面稳定性对于每天使用汽车的客户来说都是很大的吸引力,但他们与现有GT车主一起使用的更好的车身控制和转弯稳定性将被用于。但是对于一两个细节,很难想象克鲁是如何能够更好地实现这款汽车特有的动态内容的,它现在迎合了更广泛的客户偏好。

当然,还有一些竞争对手的超级大牌运动员认为,处理敏捷性和参与度以及巡回赛舒适度的所有重要妥协都会稍微好一些。但考虑到它必须承受的奢华奢华的重量,欧陆GT作为一款驾驶汽车刚刚走过了一段非常长的路。我们将会关注它还会进一步发展。

3.劳斯莱斯Wraith

驾车世界中的一小部分比最贵族的乘用车蓝色血液更加美妙,因为这些乘客的蓝色血液在一些周末的娱乐活动中穿着。

这是Wraith所代表的。劳斯莱斯于2013年推出了其较小的Ghost轿车的双门“gran turismo”版本,并且宣布了其历史上最具驱动力的轿车。

当然,优雅的双门只有罗尔斯的标准很小 ; 它可以轻松容纳大人,坐拥精美的后排座椅,并有足够的设计师行李箱空间。

从前面来看,它将姐妹模特内饰的奢侈和正式化作为一种更休闲,亲密和低调的氛围。尽管如此,劳斯莱斯的低调理念仍然足以表现出包括软皮,闪闪发光的亮丽作品和大片华丽的木皮镶板镶板。

Wraith的处理比Ghost 的处理具有更高的清晰度和边缘感,使得该车非常高兴能够在测试道路上快速行驶,并且能够以其美妙的加权转向和强劲平衡的抓地力水平奖励感兴趣的驾驶员。

Wraith的V12发动机拥有丰富的动力,典型的贵族光滑度和高度的响应能力,尽管您仍然可以通过Rolls特有的“动力储备”计量器远远地监控其业务,而不是像转速计那样普遍。

4.法拉利812 Superfast

作为 2012年F12推出的前置发动机V12的更新版本,812 Superfast基于其前任的所有优点,并且还包含了许多使特别版F12tdf成为 如此令人难以置信的驾驶者车的原因。对于任何现代化的性能车来说,这并不是一个糟糕的开始。

凭借801bhp的大气十二缸发动机,真正成为史上同类车型中最伟大的一款,同时提供超级GT级别的运动处理能力,甚至可以接近超级GT级别,812 Superfast在距离其最近点司机上诉的竞争对手。

F12TDf的剑杆式操控灵活性,主要是由其强大的四轮转向系统引起的,已经淡化了,但没有减弱自引入以来这一代前置发动机V12 Ferraris的动态警觉性和平衡性。

有人会争辩说,超级GT应该不那么高调 - 更自然的距离超越能够让飞行里程在较少佩戴模式下飞行。

但是,一旦你体验到了812 Superfast本身所具有的敏锐的活力和参与,班上的其他任何事情都无法做到。

 

 

5.迈凯轮570GT

迈凯伦制造超级跑车,对吗?对。但它也使得570GT 成为570S '运动系列'中置引擎超级跑车的一款新增实用性,稍有疏忽和培养的版本。

尽管这个想法可能听起来有些误解,但它所带来的汽车却不过如此,将“核心”570S的 95%的显着速度和平衡与更克制的巡航方式相结合,更加优雅的轮廓和有用的增加携带空间。

570GT是一款严格的双座车型,与同类车型中的许多车型相比,该车型的使用性能较差,但其行李箱空间分布在前后两个引导车厢之间; 它比570S有一个稍软的悬架曲调,以及较慢的齿轮,更轻松的转向; 并且它比同类产品具有更好的内部隔离和改进措施。

570GT的驾驶性能非常出色,作为迈凯轮车队,它提供了更好的全方位视野,更容易进入和退出,并且比您以前认为的中置引擎跑车更容易驾驶,更长远的驾驶体验可以。事实上,赛车实在是太好了,你可能会怀疑沃金将来是否应该更频繁地转向GT赛车。

 

 

5.阿斯顿马丁Vanquish S

自2001年以来,阿斯顿马丁最大和最昂贵的系列生产模式已成为其产品组合的一部分,形式各异。

有时在阿斯顿近期的历史中,它一直是该公司非常重要的汽车。但在公司的模型层级中,它的自然角色永远不会像今天那样受到质疑。

你看,Vanquish S是一个老式的'VH平台'阿斯顿马丁 ,它不会被它的'二世纪'后代所取代,直到2018年底。因此,它现在是顶级的没有你可能期望的顶级性能的范围模型。

2016年,其大气V12发动机的功率提高了592马力,但扭矩要远远低于DB11 V12的功率。

然而,对Vanquish S的喜爱仍然非常多。作为最后一次改款的一部分,赛车变得越来越响亮,更加令人兴奋,更具交际性和更富有表现力,这款赛车为发烧友车手的感情打下了比以往更大的发挥。

它的内部显示了它的年龄,被授予。但对于那些仍然相信阿斯顿大胆新时代的人来说,Vanquish S是一种很好的方式,可以对那些对旧的很好的东西表示敬意。

 

 

7.雷克萨斯LFA

您可能一直期待在我们的“超级跑车”课程中阅读关于雷克萨斯传奇的,F1风格的LFA。

但是,与令人eye目的造型和比例所暗示的相反,事实上,这是一款前部带有V10发动机的车型,后部采用了传动装置:机械模板使其在超级GT '班比其他任何地方。

它是什么引擎。雷克萨斯的10缸, 552马力的尖叫机通常以9400rpm的速度旋转并旋转,成为LFA驾驶体验的中心舞台。

它与一个自动手动变速箱配合,并不是真的值得,因此LFA很难从站立中放下它的力量。但是与最好的中置引擎同时代车型相比,这款车的操控性和操控纯度都能够存活下来。几乎没有前置发动机汽车是原始的。

只有500例LFA被建造,其价格使其成为一辆汽车,如果交通量没有受到限制,最终可能会出现需求短缺。但它作为雷克萨斯和丰田的象征的重要性不可低估。

在LFA领先的地方,像GS-F,RC-F和LCcoupé这样的汽车也随之而来 - 但主要只是因为雷克萨斯开创性的V10时代制造商留下了不可磨灭的印记,并在公司内建立了如此巨大的信心,做好了。

 

 

8.奔驰AMG S63Coupé

梅赛德斯的S级轿跑车将其最新和最伟大的动力总成,悬架,安全和信息娱乐技术打造成一款优雅的双门旗舰。而当你是戴姆勒这样规模的行业巨头时,你可以收拾许多技术 - 其中很多类似于这个级别的竞争对手根本没有预算或规模。

梅赛德斯 - 奔驰S63双门轿跑车则是一款配备梅赛德斯半自动主动式车道保持系统,限速和制动辅助系统,最新车载连接和数字礼宾系统以及梅赛德斯基于魔术车身控制摄像头的车型主动式液压悬架可以扫描前方道路表面,并专门为其即将遇到的颠簸做好准备。

AMG的4.0升双涡轮增压V8可以为S63 提供尽可能多的动力和扭矩,同时也是需要的,悬架在隔离和驾驶员互动之间达成了一个巧妙的折中,这足以让您对驾驶体验感兴趣,同时也让您汽车的感觉非常精致和长腿。

 

 

9.阿斯顿马丁Rapide S

Rapide S可能有四个门和四个可用的成人大小的座椅,但它同样是一辆轿车,因为它是一个火星登陆器。2009年,为了扩大陈列室的范围,阿斯顿马丁推出了Rapide,当时人们对弯曲的四门掀背车感到兴奋不已。

现在尘埃落定了,嗡嗡声已经消退,很明显,想想Rapide最有用的方式是作为一款大型轿跑车,尽管其中有一辆大型两厢车,可折叠的后排座椅靠背,两个不同寻常的偶然后排座椅以及一个大到足以吞掉比几乎任何其他六位数的外星人更多的假期货物。

虽然它很大,但Rapide S在动态吸引力和典型的阿斯顿马丁动力魅力方面的表现也不逊色,它具有流畅平衡的底盘和令人ind然心动的长反应速度慢的轴距,以及合理的转向和V12散热性能喜欢转。

将会有相当快的AMR性能版本,同样是全电动版本, 到2020年将会有Lagonda品牌的 “ 二代 ”替代品。

 

 

10.法拉利GTC4 Lusso T

北京赛车:马拉内罗的四座四轮驱动射击刹车被该公司描述为其“特殊车型”,旨在满足法拉利传统上无法满足的运输要求的客户。“特殊”,他们的意思是古怪的。即使你期待着这种不寻常的比例,你仍然可能会对这款车的蹲下式,方格式'breadvan'造型感到惊讶。

FF 在2016年成为GTC4 Lusso ,以中年换装形式出现。2017年,该车的发动机范围扩大到包括一款3.9升603bhp涡轮增压V8发动机,以及681bhp 6.3升V12发动机。两款车型都采用了复杂的四轮驱动系统,其中前轴通过一个单独的双速齿轮箱和每个车轮一个湿式离合器从曲轴前端直接获得扭矩。当法拉利成为GTC4 Lusso的同时,法拉利增加了一个由F12tdf的四轮转向系统衍生而来的转向系统。

GTC4 Lusso T以精致,轻松的方式巡航,尽管只有法拉利自己的标准,并且与其各种各样的范围相比,它们的重要程度要低得多 - 尽管它在驾驶时很难保持平衡或完美。所有这些对你来说可能都不重要,因为GTC4 Lusso T属于一款类别为四十万磅,四座,双门,假负载拖拉轿跑车。

 

 

 

(责任编辑:赛车专家)
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