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北京小赛车奥迪DTM房车赛收获丰富

时间:2018-12-20 15:16来源:北京赛车贵阳赛区 作者:谢花花 点击:
北京赛车贵阳赛区网:DTM 德国房车大师赛(Deutsche Tourenwagen Masters)在奥地利红牛赛道(Spielberg)进行了第五站赛事。奥迪可说是本站的最大赢家,在车厂积分方面,以399分大幅领先奔驰的338分和宝马的248分,看来今年获得车厂冠军的机会相当高。 在周

北京赛车贵阳赛区网:DTM 德国房车大师赛(Deutsche Tourenwagen Masters)在奥地利红牛赛道(Spielberg)进行了第五站赛事。奥迪可说是本站的最大赢家,在车厂积分方面,以399分大幅领先奔驰的338分和宝马的248分,看来今年获得车厂冠军的机会相当高。

 

在周五的自由练习赛第一回合与周六的自由练习赛第二回合中,使用奥迪RS5 DTM赛车,隶属于Audi Sport Team Abt Sportsline的Edoardo Mortara做出了最快的成绩,而紧随在后的是驾驶奔驰AMG C63 DTM的Gary Paffett(隶属于Mercedes-AMG DTM Team ART车队)。宝马阵营中,表现最好的车手是2014年的冠军车手Marco Wittmann(隶属于BMW Team RMG车队),排名第八。不过宝马M4 DTM赛车之所以与上一站落差如此巨大,或许是因为DTM的加重规则所致。

由于上一站,宝马在比赛第一回合拿下前七位,比赛第二回合又拿下前五位,所以在这场赛事中,车身重量势必会被加重。但事实上,Marco Wittmann在这场比赛中的车重还比正常车重轻了5kg,只有1115kg(这站最重的赛车是Mattias Ekstrm的RS5 DTM赛车和Pascal Wehrlein的AMG C63 DTM赛车,车重为1127.5kg,最轻的是Martin Tomczyk的M4 DTM赛车,只有1110kg),因此我们判断今年宝马的战力应该与其他两队有所差距。

在这里简单叙述一下DTM的加重规则:每一辆赛车的最低重量为1120kg(含车手)每场比赛的冠军车手,以及该场比赛前十名中,使用相同制造商的车手,都会被加重5kg。如果是相同制造商,但是名次在前十名之外的车手,会被加重2.5kg。而表现次高的制造商,车身重量将不会被改变。表现第三的车厂(也就是最差的车厂,因为DTM目前只有三个车厂参加),成绩进入前十名的车手,其车重会被减轻2.5kg,未能进入前十名的车手,则会被减轻5kg。如果三个车厂都有车手站上了颁奖台,那么重量的分配将会保持不变。赛车最高可被加重20kg,最多可被减轻15kg。但是在周末两天的比赛中,车重是不会有任何改变的。

在周六的排位赛第一回合中,奔驰的Pascal Wehrlein没多久就取得了领先的地位(隶属于Mercedes-AMG DTM Team HWA车队)。在排位赛中,Audi Sport Team Abt Sportsline车队的Miguel Molina还因为车辆故障停在赛道中间,一度让红旗出场。在比赛重新开始之后,Pascal Wehrlein仍然保持了领先的地位,一直到排位赛剩下三分多钟的时候,被自己的队友Paul Di Resta(隶属于Mercedes-AMG DTM Team HWA车队)超越,不过Paul Di Resta的杆位只维持了20秒,随即就由Edoardo Mortara以1:24.714的时间拿下了杆位。最后Edoardo Mortara与另外一位奥迪的车手Jamie Green(隶属于Audi Sport Team Rosberg车队)包办了头排的位置。三四名为奔驰的两位车手Pascal Wehrlein与前F1车手Paul Di Resta,而宝马阵营的Augusto Farfus(BMW Team RBM车队)则是独挑大梁,排在第五位。

 

随后傍晚的正赛第一回合中,Edoardo Mortara在起跑之后没能保住自己的杆位,在第一个弯之前就被Jamie Green所超越,两辆奔驰的排位则没有变动。不过在第二圈的时候,Edoardo Mortara利用DRS超过了Jamie Green,接着厄运就降临到他的身上,因为变速箱卡挡的问题,在出弯的时候忽然慢了下来。

身后的赛车纷纷超越他,最后只能退赛。而Edoardo Mortara仅用了三圈的时间,就与身后两辆奔驰拉开1.7秒的差距。最后他就以1.792秒的差距,拿下了正赛第一回合的冠军,Pascal Wehrlein则拿下了第二位,Paul Di Resta则因为Jamie Green的退赛晋升到了第三位。宝马阵营最好的成绩则是Augusto Farfus所拿下的第六位。而去年的冠军车手Marco Wittmann从第12位起跑,一路追赶到第九位,比赛中途还和Gary Paffett、Adrien Tambay(隶属于Audi Sport Team Abt Sportsline车队)等车手进行激烈缠斗,在第十圈的时候,还因为一个失误让Gary Paffett顺利超越。

 

星期天的天气又湿又冷,与星期六的大热天截然不同,相信很多车队都为了车辆设定所苦。暖身赛只有Edoardo Mortara和驾驶宝马M4 DTM赛车的Bruno Spengler(隶属于BMW Team MTEK车队)出来进行暖身赛。

 

排位赛第二回合,奥迪还是维持了强大的战力,不过车手的排名倒是有了相当大的改变。排位赛一开始,降雨趋于缓和,但还是有许多车,因为轮胎还没到达工作温度以及跑道湿滑的缘故频频冲出赛道,幸好都没有造成严重的事故。随着时间一分一秒过去,奥迪与奔驰阵营的时间越做越快,雨势也越来越大,不过宝马阵营却没有因为大雨搅局而占到任何便宜,最终杆位由Audi Sport Team Abt Sportsline车队的Mattias Ekstrm所拿下(单圈成绩1:42.010),占据第二位也是奥迪车手Mike Rockenfeller(隶属于Audi Sport Team Phoenix车队),三、四、五名全都由奔驰包办。而宝马最好的排名是第14位,由BMW Team Schnitzer车队的Martin Tomczyk取得。

 

由于当天大雨不断,在第二回合开始前,欧洲F3还因此只跑了四圈就被迫取消比赛,而DTM的第二回合也因为同样的原因,推迟了起跑时间。最后大会决定用动态起跑的方式,以减低起跑时的风险,安全车一直领跑到第五圈才离开赛道。

 

起跑之后,大家有惊无险地通过第一个弯道,Mattias Ekstrm一下子就拉开与后车的距离。当然,冲出赛道的车绝对不少,只不过大家看起来都还很节制,所以还没有发生太严重的事故。到了第九圈,Mike Rockenfeller终于抵挡不住Gary Paffett(隶属于Mercedes-AMG DTM Team ART车队)的攻势,拱手将第二名的位置让出来。而早上的冠军Edoardo Mortara虽然在排位赛第二回合中没有做出很好的成绩,但是还是从第六位一路过关斩将,最后来到了第三名。

虽然在雨中的比赛让大家变得比较保守一些,但是还是出现了一幕令人捏了一把冷汗的状况。在比赛接近尾声的时候,第六名的争夺战显得异常激烈。在这个集团中,由Mercedes-AMG DTM Team HWA车队的Robert Wickens、Pascal Wehrlein和Audi Sport Team Phoenix车队的Timo Scheider所组成。在进入最后一圈的时候,三辆车发生了接触,名次也有所变化,Pascal Wehrlein一下子从三车之末跃升到三车之首,本来位在集团中间位置的却变成最后的Timo Scheider,却在下个弯道前顶了前面的Robert Wickens因而引发连环效应,Robert Wickens不但冲出赛道,也把队友Pascal Wehrlein一起推到赛道外。Robert Wickens和Pascal Wehrlein最后以退赛收场,Timo Scheider则是成绩被取消。

 

奥迪在制造商积分榜上取得了巨大的胜利,目前看来,其他两个制造商都无法威胁到奥迪的地位。而在车队积分方面,Mercedes-AMG DTM Team HWA车队则是以150分位居榜首,但第二名的Audi Sport Team Abt Sportsline车队也只落后12分而已。该车队的Mattias Ekstrm目前暂居车手积分榜榜首。看来今年奥迪来势汹汹,很有可能拿下车手、车队、制造商的三个第一。

(责任编辑:张赛车)
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